Hekurudha e Kinës dhe Laos është një projekt strategjik i docking i cili propozoi nga Kina "një rrip një rrugë" për të kthyer një vend të mbyllur në tokë në një vend të bashkuar të tokës. Ana e saj veriore duke filluar nga porti i modinit të kufirit të Laos Kinës, në jug deri në Vientiane, kryeqyteti i Laos, gjatësia totale është 414 kilometra.
Hekurudha është e ndërtuar në përputhje me standardet e menaxhimit kinez dhe standardet teknike, me një shpejtësi projektimi prej 160 kilometrash në orë. Isshtë një pasagjer i përzier i elektrizuar dhe hekurudha e mallrave. Projekti u fillua plotësisht në dhjetor 2016 dhe është planifikuar të përfundojë dhe të hapet për trafik në dhjetor 2021.
Linja kryesore e seksionit të Kinës është e gjatë 508.53 kilometra, dhe shpejtësia e projektimit është 160 kilometra në orë. Shtë një hekurudhë e elektrizuar e klasës I e hekurudhës kombëtare. Investimi i përgjithshëm i projektit është 50.545 miliardë juanë dhe periudha e ndërtimit është 5 vjet. Qeveritë kineze dhe Lao kanë rënë dakord që të dy qeveritë do të kontribuojnë bashkërisht 40% të investimit të përgjithshëm. Midis tyre, qeveria kineze kontribuon 10%, qeveria Lao kontribuon 30%, dhe 60%e mbetur investohet bashkërisht nga ndërmarrjet shtetërore të Kinës dhe Laos.
Më 11 maj 2020, me gjuajtjen e fundit, Xiangnen No . 1 tunel i Hekurudhave të Kinës Laos të ndërtuar nga ndërmarrja e parë e Kinës Hekurudhore Byroja e tetë u lidh me sukses.
Midis tyre, makinat dhe mjetet e vogla të mirëmbajtjes (makina e bluarjes hekurudhore, makineria e shpimit hekurudhor, makineria e prerjes hekurudhore, zgjedhja e tamponeve hekurudhore, pikëllimi i bulonave hekurudhore, etj.) Të përdorura në linjat e mesme dhe të vjetra janë siguruar nga Henan Qiangli Machinery Co, Ltd dhe janë njohur shumë në vend.
