Makinë për shpimin e vrimave të hekurudhave me benzinë

Projektuar për saktësi. Ndërtuar për Fushën.

Makina shpuese e hekurudhave NZG-31II me benzinë ​​është zgjidhja juaj- për shpimin e shpejtë dhe të saktë të vrimave të bulonave në shina të largëta, tunele ose riparime emergjente - nuk kërkohet rrjet elektrik. Me një motor benzine 1.2 KW, tolerancë vrimash ± 0.5 mm dhe kornizë të lehtë 20 kg, i besohet ekipeve hekurudhore nga Siberia në Afrikën Sub-Sahariane

• ⛽ Benzina-Liri me energji- Operoni kudo, edhe në tunele ose zona rurale pa energji elektrike.
• ⏱️ 30 sekonda për vrimë- Shpimi me shpejtësi të lartë-me raft-dhe-ushqim me gjilpërë për rezultate të qëndrueshme.
• 🎯 ±0.5mm PrecizionBinarët udhëzues të përpunuar - CNC-sigurojnë që shtrirja e vrimave të përmbush standardet globale të hekurudhës.
• 🎒 20 kg Dizajn i lehtë- Transportueshmëri me një-operator të vetëm për vendosje të shpejtë.
• ❄️ Ftohtë-Filloni gati- Ndezje e besueshme deri në -10 gradë - e provuar në dimrat mongole.

Stërvitja hekurudhore e benzinës NZG-31II është projektuar për:

• 🔧 Mirëmbajtja e Hekurudhave- Shpimi i vrimave të bulonave në pllakat e peshkut gjatë riparimeve të planifikuara.
• 🏗️ Ndërtimi i linjës së re- Përgatitja e shpejtë e vrimave kur vendosni shina UIC60 ose AREMA 136RE.
• 🚨 Riparimi urgjent i pistës- Dizajn i lehtë për reagim të shpejtë ndaj daljeve nga shinat ose nyjeve të thyera.
• 🚇 Punime tuneli dhe nentokesore- Nuk ka tym? Përdorni me ventilim - pa rrezik goditjeje elektrike.

"Gjatë përmirësimit të Nairobi–Mombasa SGR, ekipi ynë shpoi 1,200+ vrima bulonash në 3 javë - zero dështim të makinës. Besueshmëria e NZG-31II me fillimin e ftohtë na shpëtoi kur temperaturat ranë në 5 gradë gjatë natës."
- Inxhinier James Omondi, Rift Valley Railways, Kenia

"E përdori atë në projektin e tunelit Baikal. Pa energji elektrike, -15 gradë , dhe ende filloi me tërheqjen e parë. Ndryshoi mënyrën se si ne planifikojmë mirëmbajtjen në distancë."
- Sergei Volkov, TransSib Railway, Rusi

🔒 Projektuar për të përmbushur standardet globale:

• EN 13848-5 (Aplikacionet hekurudhore - Gjeometria e shinave)
• Udhëzimet e OSHA për veglat elektrike me dorë
• Direktiva CE për Makineritë 2006/42/EC (Në përputhje me dizajnin)

Të gjithë komponentët e shkarkimit janë-të mbrojtura nga nxehtësia. Përfshihet leva e ndalimit emergjent. Rekomandohen doreza dhe syze operatori.

Gryka e zgavrës së shpimit Φ36 mm
Tungsten-karabit me majë

Kompleti i vajosjes
Për pajisje krimbash dhe shina rrëshqitëse

Motori rezervë
Njësi e plotë 1.2 KW

➤ Shikoni katalogun e plotë të pjesëve rezervë

A mund të shpojë NZG-31II përmes çelikut të ngurtësuar hekurudhor?

Po, - me gërmimet tona të zgavra me karabit tungsten{{1} (shiten veçmas), mund të shpojë çelikun e klasës 350+ pa mbinxehje. Pjesët standarde HSS janë për shina çeliku të butë.

Sa është konsumi mesatar i karburantit në orë?

Përafërsisht 0.8L/orë nën funksionim të vazhdueshëm. Një rezervuar 1L zgjat ~75 minuta. Përdorni karburant oktan 92+ pa plumb.

Si ta mirëmbaj makinën pas përdorimit?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 ditë. 4) Aplikoni spërkatës kundër-ndryshkut në metal të ekspozuar. Hapat e plotë në manual.

A ofrohet trajnim?

Po - ne ofrojmë trajnim falas me video + trajnim në terren (vlen tarifa e udhëtimit). Përfshihet gjithashtu:-kartë e laminuar me startim të shpejtë me kompjuterin tuaj.

• → Makinë ndreqëse të hekurudhave të benzinës ND-4- Për ngjeshjen e çakëllit dhe shtrirjen e gjurmës
• → Makinë bluarëse hekurudhore YDG-150- Heq valëzimet dhe tegelat e saldimit
• → Prerës hidraulik hekurudhor YQG-50- Pret shinat deri në 75 kg/m në 90 sekonda
• → Certifikatat tona ISO 9001 & CE- Sigurimi i cilësisë që mund t'i besoni

Merrni një ofertë • Kërkoni një demonstrim • Bëni pyetje teknike